叶先生称2024年9月23日，他驾驶本人的雷克萨斯ES300h取前车逃尾，导致交通变乱，随后将此车交给中升雷克萨斯龙湾店处置，车辆后于2024年10月5日交付利用。然而一个月后的另一路变乱，让叶先生发觉不合错误劲。

　　采访中，中升雷克萨斯售后从管赵先生认可本身工做上有瑕疵，之所以“以换代修”是由于他们取安全公司之间的结算导致，他们接管运管部分的处置。

　　中升雷克萨斯 售后从管 赵先生：针对于配件的一个属性，运管部分也进行了这种查询拜访，包罗我们的所有的进出口的一些关单，包罗我们的配件仓库，不单单是他这辆车的一些配件，包罗一些改换的这些配件或项目，还有其他的一些配件，运管都进行了查抄，目前是没有任何的问题。还有补偿金额，现正在是标的的金额太高。

　　正在叶先生几回再三赞扬下，2024年11月08日，温州市交通运输局对中升雷克萨斯龙湾店“以修代换”的行为做出惩罚。

　　收了“换”的钱却只干了“修”的事儿，叶先生天然不承诺，于是就当即联系中升雷克萨斯工做人员，后来虽然认可了现实，但认为疑惑除存正在同业合作的可能。

　　叶先生：中升雷克萨斯龙湾店的问题良多，第一，其向本人供给的维修清单显示，配件合计19件原厂配件，此中2件为耗材配件。第二，本次维修，该4s店颠末雷克萨斯全国经销商系统订货其仅订货10件；其供给的清单中显示仅5个配件来自丰田公司，取丰田公司厂家消息对不上的环境下。第三，本次维修凭证中未奉告配件出产商名称，也未奉告具体保修刻日。出库单显示的均是经销商而非配件的具体出产商。

　　近期相关中升雷克萨斯的负面动静频发，这边“虚假延保合同”（往期链接：）的车从还正在期待退款，这边又传出了的“以修代换”风浪，可见这家企业正在办理轨制和发卖模式上出了问题，若是不及时加以改正和措置，后续所面对的法令风险会更大。科林工做室一贯守法运营，，消费者权益和“治病救企”是科林工做室和相关部分的配合义务，我们必需对待，既不克不及揪着不放，也不克不及放着不纠，这起胶葛最终若何被定义，我们将会连系听众和网友的看法后做出准确评估。

　　然而，叶先生对如许的惩罚成果并不合错误劲，他认为中升雷克萨斯的问题远不止此，但愿相关部分做进一步深切查询拜访。

　　科林记者：您的意义是安全单上写的改换配件，现实上并不是改换，只是按照安全公司之间告竣某一种和谈，是这个意义？

　　中升雷克萨斯售后从管 赵先生：这个问题我们也向客户也是做出了一些注释，也被行行政惩罚了，确实是存正在着问题。接管运管部分的惩罚。我们也情愿改换一个新的徽标，我们还有额外的“赔三”的补偿，我感觉这个立场我们曾经很规矩了，并且我也当面向他道歉，客户还有额外的一些前提要求，正在我们能力范畴之内我们也承诺了，我们感觉这个办事曾经做到极致。

　　维修过程中叶先生接到另一家4s店工做人员德律风，告诉他车辆的徽标可能有问题。叶先生随即赶往4s店，这才留意到车上的徽标似乎并不是全新的，有从头黏贴过的踪迹。他思疑可能正在前一次中升雷克萨斯龙湾店的维修过程中被“以修代换”了。

　　对此，中升雷克萨斯售后从管赵先生暗示车行的配件采购渠道和属性完全没有问题，也经得起查抄，叶先生提出的过度要求他们无法满脚。

　　叶先生：2024年11月01日02时15分，本人车辆正在地下车库停放时，被他人碰撞，导致车前面受损，对方全责。当日晚上，车辆送至常隆雷克萨斯维修。